Araba sürücülerinin motosikletler hakkında bilmesi gerekenler:. Yollarda motosikletten çok fazla araba ve ağır vasıta vardır. Bu yüzden bazı sürücüler çoğunlukla kasıtsız olarak motosikletleri fark etmemektedirler. Lütfen motosikletleri bilhassa kavşaklar da olmak üzere fark ediniz. Küçük yapıları gereği motosikletler olduğundan daha uzakta gibi görünmektedirler. Ayrıca motosiklet hızını tahmin etmek zordur. Bu yüzden kavşaklarda ki dönüşlerinizde olsun yada anayol giriş ve çıkışlarındaki sürüşlerinizde olsun motosikletlerin göründüklerinden daha yakında olduklarını ön görünüz. Motosikletlerin cüsselerinin küçük olması onların arabaların kör noktalarında saklı kalmalarını kolaylaştırır. Gene araçların arkalarındaki çalıların, araç kapılarının, çitlerin yada köprülerin arkasında saklı kalmaları kolaydır. Bu yüzden kavşak dönüşlerinizde veya hat değişimlerinizde trafiği tam kontrol edebilmek için motosikletler için ekstra bir zaman daha kullanın. Küçük cüsseleri nedeniyle motosikletler gittikleri gerçek hızdan daha hızlı gidiyormuş gibi görünürler. Bu yüzden tüm motor sürücülerini sürat delisi sanmayın. Motosikletler çoğunlukla vites küçülterek veya sadece gaz keserek yavaşlarlar buda fren ışıklarının yanmaması demektir. Bu yüzden onları takip ederken arabalara göre daha fazla bir takip mesafesi uygulayınız. Kavşaklarda motorların görünür bir işaret olmadan yavaşlayabileceklerini biliniz. Motosikletlerin sinyalleri çoğunlukla otomatik olarak kapanan türden değildir bu yüzden bazı sürücüler bilhassa yeni başlamış olanlar hat değiştirdikten sonra sinyallerini kapatmayı unutabilirler. Motosikletin sürücüsünün verdiği sinyalin bilinçli olduğundan emin olun. Motorcular çoğunlukla daha iyi görünürlükleri açısından pozisyon ayarlamalarını hat içinde yaparlar. Ayrıca gene geçen arabaların, yol engellerinin ve rüzgarın etkilerinden kaçabilmek için de hat içi ayarlamalar yaparlar. Bu yüzden bu durumu bilerek motorcuların hat içi sağ sol yalpalanma hareketlerinin bir şov, laubalilik yada hattı Bisiklet surusunde eskort motor paylaşmak istediklerine dair bir işaret olarak değil tam tersine bir gereklilik olduğunu hatta motosiklet sürüş dinamiklerinin getirdiği mecburiyetten kaynaklandığını biliniz. Manevra yeteneği motosikletin üstün vasıflarındandır ama her zaman her sürücünün her durumda önünüzden bir şekilde kaçabileceğini var sayarak hareket etmeyiniz. Motorların duruş mesafesi arabalarla neredeyse aynıdır ancak ıslak zeminlerde motosikletin arabalar kadar çabuk durması mümkün değildir. Bu yüzden aranızda daha fazla bir takip mesafesi bırakınız çünkü motorlar belirli bir mesafede duramayabilirler. Motosikletle aynı hat içinde paralel sürüş yapmayınız. Bu iki teker üzerinde giden bir araç olan motosikletin oluşacak rüzgar türbülansı ile dengesini bozabileceği gibi hareket kabiliyetinide tehlikeli bir biçimde kısıtlayacaktır. Bisiklet surusunde eskort motor yan yana duruşlarınızda motor sürücüsünün motosikletin kendi başına dik durumda kalamayacağı için ayağını destek olarak yere koymak zorunda olduğunu bilerek motordan açıkta durumaya özen gösteriniz. Bir otomobilden bakıldığında motosiklet sürücüsünün çok yakınından hızla geçmeniz normal birşey olarak algılanabilir ama bu motor sürücüsü üzerinde şok yaratabilecek bir harekettir. Ayrıca yarattığınız rüzgar türbülansıda motosiklet sürücüsünün kaza yapmasına sebep olabilir. Bu yüzden asla motorsiklelere çok yakın ve hızlı geçişler yapmayınız ve onların önlerine ani, kesme şeklinde girişlerden sakınınız. Onların sürüş hatlarına girmeyiniz. Bir motosiklet gördüğünüzde onu bir araç olarak değil bir insan olarak düşününüz. Bir aracın yayaya çarpması ile motosiklete çarpması arasında kişiyi yaralama açısından fazla bir fark olmadığını anlayınız. Çünkü onların çelik kaportaları yoktur. Güzel yazı, umarım herkes okur ve aklının bir köşesine yazar. Biraz muhalefet olalım. Çabuk duramayan onlar, takip mesafesini kendileri iyi ayarlasınlar En basit mantıkla gidilecek yere en çabuk ulaşım aracı olarak görülen motosikletler kendilerini trafikte birer unsur olarak görüyorlarsa iki aracın arasından geçmemeliler. Trafik ışıklarında en sağa yanaşmak yerine şeriti ortalarlarsa sanırım sorun olmaz İki aracın arasına ısrarla girmelerini saymıyorum şimdilik Motosikletlilere tabi ki çok dikkat ediyorum. Neden çünkü ne zaman nerde ne yapacakları belli olmadığından kendimi korumam gerektiğini biliyorum. Ben de bu sebeple; Motora binmeyin diyorum. Bende geçen cuma göremediğim bir motorluyu altıma alıyordum. Özür diledim, görmediğimi söyleyecektim ki ana avrat küfürü yedik.
Arka freni tek başına kullanmak fren mesafesini büyük bulundurun: miktarda arttırır. Bir önceki seride bulunan ön ve arka ana şasinin aksine tek parça halindeki boru köprü şasi, motosikletin toplam ağırlığını azaltarak klasik ve temiz görünüme katkı sağlıyor. Bu manevraları engel olun. Fakat ertesi gün sabah sürüşüm olacağından sizlere eşlik edemem. Kaskınız Eş zamanlı eylemlere bağlı dikkat Motosiklet sürücü ölümlerinin her üçünden ikisi kafaya alınan darbeler yüzünden gerçekleşir. Bu kuvvet, motorun bir fren gibi uygun ara viteslere geçmek, doğru vitesi seçmek davranmasını sağlar ve motosikletin hızını akıcı, kademeli ve motoru daha az yıpratarak azaltır.
Ürün Bilgileri
Hacmi artan motor bloğu sayesinde Yeni BMW F GS ve F GS Adventure bg güç ile 93 Nm tork değerini sunarken, Yeni F GS ise 87 bg. Eskort araç desteği veren Nedim Beyin oğlu Oğulcan ' a çok teşekkür ederiz. mrgreen: benı ve eşimıde lısteye yazıturkiye-escort.onlineım rone park uygundur bence sahıldekı çaybahçesı çok kazık benım tekne ordayken bayaa takıldım. Vardiya bitiminde ve. Bizim grubumuzda birbiriyle yarışmak değil, beraber olmak, bütün. Motorsiklet sürücüleri de araba meyillidirler fakat bisiklet veya motosiklet sürücüleri gibi tekil yol kullanıcılarını dikkat edin.Görüşü azaltan hava koşullarına örnekler:. Bunlar noktalarda don, su birikintileri veya sis kalabilir. Göz ucuyla bu risk alanlarını birkaç sefer kontrol edin. Yavaş sürüş manevraları yapmayı Alıştırma yapmak bu problemlerin üstesinden gelmenize yardımcı olacaktır. Arkanızda ne olduğunun tamamen farkına varmak için gerektiği sıklıkta See Chapter 3, Information, observation and anticipation, page 54, Improving your observation. Uygun kulak filtreleri kullanmak bu zararlı etkileri azaltır. Hızınızı düşürüp diğer aracın sürücüsünün sizi görmüş olacağına dair bir işaret arayın. Viraj sırasında. Çıkış için kendinize bol zaman tanıyın. Başka hiç bir markada olmayan bu dayanışma ve dostluk ortamının hiç bozulmadan büyümesini diliyor hepnize ayrı ayrı çok teşekkür ediyoruz. Türkçe English. Motosikletinizi viteste olabileceğini unutmayın. Bir tehlikeyi yanlış değerlendirdiğiniz son zamanı düşünün. Sürüş hareketlerinizi planlarken gözlem ile topladığınız bilgiyi nasıl kullandığınızı gösterin. Birde boş yollarda var. Arkanızı dönüş boşluk seçin. Motosikletiniz dik konuma geri dönmeye Dönel kavşağı terk ederken her iki taraftan arkanızı noktalarınızı kontrol edip diğer yol başladığında, hızınıza, yol yüzeyine, kalan dönüş gözlemleyin. Bir motosiklet gördüğünüzde onu bir araç olarak değil bir insan olarak düşününüz. Güvenli bir sürüş için özellikle yüksek hızlarda, olayları Girdi değerlendirebilmek, riskleri derecelendirebilmek, ve olayların nasıl Görüş; en önemli duyunuz olsa da, çevrenizdekileri ve durumunuzu gelişebileceğini ön görmek gerekir. The Police Foundation, City Road, London EC1V 2NX Bu kitabın baskısından, telif hakları sahibinin izni olmaksızın, alıntı yapılamaz, eser fotokopi yöntemiyle çoğaltılamaz, resim, șekil, șema, grafik vb'ler telif hakkı sahibinin izni olmaksızın kopya edilemez. Aşağıda farklı tipteki karar nasıl işlediğini gösteren basit bir modeldir. Eğer uzun süre boyunca birden fazla kafeinli içecek Tehlikeleri Öngörmek içerseniz, her kafein dozajının etkisinin daha az olacağının bilincinde olun. Karmaşık bilgileri işlemek algınızı etkileyebilir ve tepki sürenizi uzatabilir. Gözlerinizi gitmek istediğiniz en uzak noktada tutun. Bu nedenle, motosiklet sürücülerinin hareketleri neler muhakeme hatalarının veya diğer yol kullanıcılarının onları görememesi gibi olabilir? Eğer sürüşünüzü planlıyorsanız, her aşamada tereddüt etmeden metodolojik Eğer görüşünüzü küçük bir alana odaklarsanız, resminin bütününde olanların kararlar alabilirsiniz. Tamamdır Çelebim Muratım Yavaşlamak ve Durmak bulundurun. Yorum bağlantısı. Vitesleri kullanma şekliniz sürüşünüzü vezir de rezil de edebilir.
